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汽车全车膜介绍

汽车全车贴膜(亦称之为“整车贴膜”)一般是指,前挡膜(前玻璃)、侧后挡膜(四个侧窗+三角窗+尾窗)的组合车膜的统称。是在车辆前、后的挡风玻璃、侧窗玻
  璃以及天窗上贴上一层薄膜状的物体,而这层薄膜状物体也叫做防爆隔热膜或者叫做太阳膜。主要是用来阻隔部分热量,阻挡紫外线以及防止玻璃突然爆裂导致伤人的情况发生,同时也减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤。并根据它的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。
  现如今购买新车后,整车贴膜也是必选装饰之一,大部分的车主是前挡和侧后窗一起贴,侧后窗膜一般是选择稍微隐蔽些的,前挡膜都是淡色清晰的,绝对不影响视 线,并能起到防爆的作用;同时阳光照射的主要区域,贴前挡膜可以有效防止晒黑、内饰褪色等,夜间还可消弱对面大灯的刺眼强光,在玻璃破碎时更多一层保护;贴单个前挡膜或侧后挡膜的施工费和全车贴膜的施工费差不多,所以一次性全贴上,是划算和省事的!
  根据汽车全车膜的结构不同,其也分为单层金属膜、吸收热量型膜、传统染色膜、反射热量型四个种类结构:
  ① 单层金属膜:通过反射可见光达到隔热目的,但高反射性或类似于镜面的外观,很容易造成光污染,并且大多数都是单层金属喷涂,而且金属涂层很不均匀。
  ② 吸收热量型膜:热控性能不如金属膜。它在胶中加入的是吸热的化学品,以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果,但是在饱和之后会产生二次辐射。
  ③ 传统染色膜:染色膜又称为茶纸,它没有金属涂层,隔热性能差,光穿透率低,在长期使用后易起泡,而且容易褪色 (通常变为紫色)。
  ④ 反射热量型:使用磁控溅射工艺生产,具有光谱选择功能的智能薄膜。保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过,由贵金属多层溅射而成,反射而非吸收
  大量热量的特点,产生极少二次辐射现象。

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