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汽车太阳膜发展历程

       太阳膜的生产制造历史可追溯到20世纪30年代。最初,人们为了遮蔽强烈的太阳光线,同时减少太阳热量对车内的侵袭,研制出了早期的太阳纸,就是现在俗称的茶纸,但此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光,这可以称为太阳膜的第一代产品,此类产品目前市场上很难见到。
    20世纪60年代:染色膜
    以深层染色的手法加注染料和吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上本身工艺所限,清晰度较 差;隔热功能衰减快由于采用的是化学吸热工艺,当膜本身的热量饱和后,便向车内散发热量导致车内温度升高,从而失去隔热价值,而且容易褪色,但价格相对较 便宜。
    20世纪90年代初:真空热蒸发膜
    真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。
    20世纪90年代末期:金属磁控溅射膜
    磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的 PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。真正高品质的膜能同时达到高清晰、高隔热、低反光、不含染色,是目前市场上主流技术产品。但是金属膜的缺点也比较明显,由于受金属本身物理特性限制,金属膜易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号,目前汽车配置普遍升级,DVD导航系统、电子狗、再加上手机、高速路无线收费系统,汽车贴金属膜的弊端显而易见。
    2000年:琥珀光学纳米陶瓷隔热膜
    全球首款纳米陶瓷膜—琥珀光学纳米陶瓷隔热膜在德国问世。应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久,而且不易氧化、寿命比金属膜多一倍,并且绝对不阻隔GPS,在金属膜的基础上,真正做到了完美窗膜的九大标准:不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色 泽持久,使用寿命长、防爆性。
  琥珀光学纳米陶瓷隔热膜的问世宣告了窗膜由金属时代正式进入纳米陶瓷时代,开创了继金属薄膜时代之后的纳米陶瓷薄膜新纪元。2001年,琥珀光学在全球范围内申请了多层纳米陶瓷技术专利,这一举,更确立了纳米在全球窗膜领域的领导地位和独特产品优势。