汽车贴膜品牌危机
报道称，国内汽车安全膜市场，80%到90%都是劣质产品。街头林立的大小汽车美容装饰店早就成了城市一道另类的风景线，而汽车贴膜则是他们的主营业务之一。因缺乏强制性的国家标准，中国的汽车贴膜行业一直处于“乱花渐欲迷人眼”的状态，一些商家创立一个品牌就上市销售甚至同一产品不同品牌不同价位的现象也屡见不鲜。然而，据国际窗膜协会公布的资料显示，具备生产安全膜资格的企业只有圣戈班等9家企业，来自美国、加拿大、以色列、等少数几个国家，它们共拥有20多个品牌。这一权威报告把中国市面上现存的安全膜品牌推到了信誉和质量危机的关口。现在，中国国内市场共注册有 2400多种安全膜品牌，几乎所有品牌都声称自己是国外某品牌的国内总代理。表面上繁荣昌盛的车膜行业，其实已岌岌可危。
标准汽车贴膜标准行业法规“落实”在即
标准规定产品必须标明其安全防护级别，比如一级、二级、三级防护分别可以抵挡多少外力的冲撞，这样消费者就可以根据所需，明确地选购产品。万一产品达不到它标明的防护级别，消费者也可以凭此进行交涉。
据了解，中国标准化协会正在着手制定国内首部汽车贴膜的行业标准。“标准草案目前正在制定完善阶段，年内肯定出台，中国标准化协会将在10月份召开专家审定会。”同时，记者还从有关部门获悉，正在起草的标准将参照国际最高水平，重点锁定单向防护、安全防护级别以及前挡膜的透视率三个方面。这部标准只是行业标准，没有强制性效力，主要还是得依靠企业规范自身的经营行为。一个不具法律法规效应的标准，对行业的约束力有多大，能否有效阻止一些做工粗糙、工艺不过关的国产车膜进入市场，现在还无法进行预测。但据协会一位负责人介绍，他们同时也会推动相关国家标准的修订，行业能否得到有效规范，有赖于企业、政府和消费者三方的努力。
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